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國內碳纖維複合材料專業製造廠明安（8938）積極往品牌之路邁進，創辦團隊第二代產品經理劉彥良在兩年前成立了DIZO碳纖維訂做公路車品牌，規畫出不同以往的碳纖車市場，除以訂作概念讓玩車族群擁有與眾不同的個性化塗裝外觀及組裝，更引進漫威授權合作，推出深受大眾喜愛的鋼鐵人、美國隊長車種，今年又再度深根台灣，贊助前國手劉書銘兩年參賽合約。

劉彥良表示，明安擁有超過25年代工歐洲高階碳纖車的經驗，踏上品牌之路後，為快速打出好名聲，DIZO產品耐用度標準測試，都超過歐盟規格一兩成以上，員工也組隊騎乘自家車款，不斷改善設計。由於DIZO品牌來自高雄，今年推出濃濃台灣味、在地化關懷的劉書銘國手級新車款HEARTBEAT S6，讓劉書銘的騎車精神「不浪費每個心跳」精髓，融合在車子的外觀設計上，有象徵心跳的心電圖設計，還有動靜脈貫穿整個車身，依配備等級不同，售價定在親民的48,500-149,000元，希望吸引認同台灣的公路車粉絲。



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企業有健康的員工，才能長遠發展，DIZO另推出企業量身訂製車款，可依每一家公司特殊需求，打造獨一無二的高階自行車款，目前已獲國內多家喜愛運動的企業主下單訂購。劉書銘則強調，擁有堅強製造實力的新品牌DIZO能關懷台灣車手、贊助車手，對車手是非常難得寶貴的經驗，希望這款針對個人所設計的車款，後續受到大眾歡迎，讓台灣更多自行車品牌投入關懷、培養在地車手的行列。

劉彥良指出，DIZO品牌初期以深耕國內市場為主，為區隔同業品牌車款，以強調車主量身訂製出發，包括可依客戶喜好更改外觀設計，或依客戶需求調整齒輪變速系統，同時可增加車架整體抗衝擊能力，以及碳纖維車身的彈性與剛度。

目前DIZO國內有30間合作經銷車店，可滿足車主量身訂製需求，新車交期約1.5個月起跳。而為進一步擴大與國內車主接觸，DIZO第一家品牌形象旗艦店將於3月底正式在高雄亞洲新灣區貨櫃聚落開幕；隨著DIZO知名度日益展開，今年訂製及標準車款比重可達2：8，全年單車事業體業績有信心向上躍升成長30％。

(工商時報)



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台北市富德靈骨樓內的詠愛園（樹葬區），自2007年啟用後，已使用9739穴，包含樹葬、花葬、海葬在內的環保葬，至今年2月底合計已使用共計1萬3068件。新北市樹葬植存地點包括金山環保生命園區、新店四十份公墓與三芝櫻花生命園區，近年加入海葬，累計至今也已服務有6047人，人數逐年攀升。

新北市殯葬處長楊薏霖表示，金山環保生命園區每年有超過6成是外縣市民眾，過去因植存總量限制每年500件，想加入還得排隊半年以上，新北市去年放寬至每年1000件，等待時間大幅縮小至2到3周，去年人數從以往500多人增加至809人，增幅達6成。

柯文哲昨到富德靈骨樓參加清明祈福活動後坦言，現在沒有這麼多山坡地可開發成墓地，連想蓋靈骨塔都很難，北市府會力推樹葬、花葬、海葬等環保葬，也會鼓勵家族在靈骨塔的塔位放在一起。

柯指的「家族在靈骨塔的塔位放一起」，台北市民政局長藍世聰說，就是市府去年4月底開始推行的「一櫃多罐」，將骨灰罐體積縮小，鼓勵同一家族的人，骨灰罐放在同一櫃內。

家族在一起 溫暖同祭

台北市殯葬管理處處長黃雯婷補充，「一櫃多罐」要考慮靈骨塔建物是否老舊及骨灰罐重量等，目前北市僅陽明山靈骨塔的臻愛樓有提供此服務，截至今年3月中，共有160位、72櫃以此方式與家人長眠。

她說，在骨灰不減量且同樣以瓷器包裝的情況下，一櫃可放到4個骨灰罐，因每櫃第一罐依《台北市市立殯葬設施及服務收費基準表》收費約需5、6萬元，若採用「一櫃多罐」方式，只要第一位入塔者為設籍在台北市，其他只要是配偶或三等親親屬都能放在同一櫃，且第二位起每位僅收1/4費用。

新北市對節省櫃位也有方法，例如金山與雙溪公立靈骨塔推出6人以上到18人的家族櫃，兩地各有68個櫃位，共計136個，個人櫃位價格平均3萬元，家族塔位依照需求不同，平均1人從1萬8000元到4萬元價格都有，目前銷售數量，金山剩下30個，雙溪剩下18個。

(中國時報)